La migliore nave iniziale di Star Citizen (e quale pacchetto comprare)
Aurora Mk II, Mustang Alpha o Avenger Titan? Cosa ti dà davvero ogni pacchetto iniziale, e perché la prima nave che compri non è mai l'ultima.
La risposta in breve
Compra il pacchetto con l'Aegis Avenger Titan se riesci ad arrivare intorno ai 75 $. È la nave che i veterani indicano ai nuovi arrivati, e non per affetto: 8 SCU di stiva, una cuccetta e un attacco di taglia 4 sul muso aprono il gioco vero già dal primo giorno, invece che dalla terza settimana.
Se invece vuoi entrare spendendo il minimo, prendi il pacchetto d'ingresso costruito sulla RSI Aurora Mk II, che oscilla fra i 45 e i 60 $ a seconda della promozione attiva quella settimana. È una nave completa, non una demo.
In entrambi i casi ottieni lo stesso accesso permanente al gioco, e nessuna delle due scelte ti incastra: gli upgrade ti fanno pagare solo la differenza più avanti, e la maggior parte delle navi si compra anche con i crediti guadagnati giocando. Qui sotto trovi tutto spiegato. Per il conto completo — pacchetti, abbonamenti, cosa resta facoltativo nel tempo — c'è la pagina su quanto costa Star Citizen.
Game package o nave singola: l'errore che costa un pacchetto intero
Nello store RSI convivono due prodotti molto diversi che mostrano entrambi una bella immagine di un'astronave. Confonderli è l'errore più caro che possa fare un principiante, e succede ogni settimana.
Un game package contiene l'accesso permanente al gioco, una nave, un hangar e una piccola somma di UEC iniziali. È l'unica cosa che devi comprare. Una nave singola (standalone ship) è uno scafo venduto da solo: aggiunge una nave a un account che ha già l'accesso, e da sola non dà alcun accesso al gioco. Se compri quella per prima, dovrai pagare una seconda volta per poter giocare davvero.
Qui la cosa pesa doppio. Il bonus referral di 50.000 UEC si sblocca quando compri il tuo primo game package: il solo account gratuito non lo attiva. E il codice referral si può agganciare unicamente alla creazione dell'account o entro le 24 ore successive. Non c'è una seconda occasione e il supporto RSI non lo applica a posteriori, quindi se un account lo apri comunque, tanto vale aprirlo con un codice.
Un'ultima nota pratica per chi compra dall'Italia: lo store espone i prezzi in dollari, ma puoi passare all'euro, e l'imposta viene calcolata sull'indirizzo di fatturazione al momento del pagamento. Con l'IVA italiana al 22 % la cifra finale è quindi sensibilmente più alta di quella esposta: tienine conto quando confronti i pacchetti.
Star Citizen Aurora o Mustang: il confronto che conta davvero
È la domanda classica di chi inizia, e merita una risposta netta invece di un elenco di specifiche. Prima però serve un po' di contesto, perché molti consigli che trovi su YouTube e sui forum sono ormai superati.
Cloud Imperium ha tolto dallo store il vecchio pacchetto Aurora MR a fine maggio 2025, spiegando poi in una puntata di Star Citizen Live che la nave non era più all'altezza degli standard attuali. RSI ha quindi presentato la Aurora Mk II, ricostruita da zero, il 25 marzo 2026, mentre la Mk I originale è entrata in una finestra di dismissione di sei mesi che arriva al 30 settembre 2026: resta pilotabile, riparabile e supportata, semplicemente non è più quella che ti viene venduta. Il pacchetto con la Mustang Alpha, dal canto suo, è entrato e uscito dallo store più di una volta. Controlla lo store ufficiale il giorno in cui compri.
| Caratteristica | RSI Aurora Mk II | Consolidated Outland Mustang Alpha |
|---|---|---|
| Equipaggio | 1 pilota | 1 pilota |
| Stiva | Circa 2 SCU sullo scafo nudo; 8 SCU con il modulo di carico TS montato | 4 SCU in un vano che si apre verso il basso, sul retro |
| Cuccetta | Sì — disconnessione ovunque, ripresa sul posto | No |
| Propulsori principali | Uno | Due |
| Comportamento in volo | Più lenta e stabile, perdona gli errori | Più rapida e nervosa, perdona meno |
| Armamento | Quattro attacchi di taglia 2, più rastrelliere missili | Armamento leggero di classe taglia 2 |
| Modularità | Sì — modulo di carico TS (+6 SCU) o modulo da combattimento DM (otto missili di taglia 2 e un terzo generatore di scudi), venduti a parte | Nessuna |
| Prezzo del pacchetto | Intorno ai 45-60 $ a seconda della promozione | Storicamente nella stessa fascia |
Perché la cuccetta è la riga più sottovalutata della tabella
Nessuno compra un'astronave per il materasso, ed è esattamente per questo che la voce passa inosservata. In Star Citizen il letto è un punto di disconnessione: ti sdrai, chiudi il gioco e rientri nello stesso posto con la stessa nave. Senza cuccetta hai due alternative, entrambe peggiori: rientrare alla stazione prima di uscire, oppure disconnetterti in un punto che non controlli e sperare bene.
Capirai la differenza la prima volta che ti capita: venti minuti di volo da un avamposto remoto, stiva piena, e la vita reale che chiama. La Mk II aggiunge poi una modularità vera: potendo alternare modulo di carico e modulo da combattimento, un solo acquisto non ti obbliga a una carriera che non hai ancora provato.
Cosa ti restituisce in cambio la Mustang Alpha
Due propulsori principali contro uno. Accelera più forte, si riposiziona più in fretta e ti dà una sensazione da caccia sotto le mani; e i suoi 4 SCU battono un'Aurora Mk II nuda, senza moduli. I compromessi però sono concreti: è più fragile, non ha cuccetta e non c'è niente da aggiungerci in seguito. In una sessione breve di due ore la mancanza del letto non la noti. In una serata lunga, sì.
Un gradino sopra: l'Avenger Titan, e perché quei 30 $ in più di solito rendono
Se il budget arriva a una trentina di dollari in più, l'Aegis Avenger Titan è da anni la raccomandazione predefinita della community, italiana e non. Come game package si colloca di norma sui 70-75 $. Cosa ottieni per la differenza:
- 8 SCU di stiva, il doppio della Mustang Alpha — la soglia oltre la quale trasporti e piccolo commercio cominciano davvero a rendere
- Una cuccetta e un interno in cui stai in piedi, che conta più di quanto sembri quando stai imparando a spostare le casse con il raggio traente
- Un attacco di taglia 4 sul muso, fornito con una gatling Mantis GT-220 di taglia 3, più un attacco di taglia 3 sotto ogni ala e due rastrelliere missili — una potenza di fuoco rara a questo prezzo, che ti apre la caccia alle taglie
- Un sedile del pilota eiettabile, che è un modo più dignitoso di chiudere uno scontro andato male
La differenza pratica è questa. Con un pacchetto d'ingresso fai consegne di pacchi e le taglie di livello più basso. Con un Titan aggiungi le missioni nei bunker, le taglie di fascia media e i contratti di trasporto che valgono il carburante. È più o meno la distanza fra continuare il tutorial e giocare davvero.
Gli upgrade CCU: perché il primo acquisto non è mai buttato
Il Cross-Chassis Upgrade, o CCU, è ciò che rende questa decisione molto meno impegnativa di quanto sembri. Quando vuoi una nave più costosa non compri quella nave: compri la differenza di prezzo. Passare da una nave da 100 $ a una da 150 $ costa 50 $. Acquisti l'upgrade nello store e poi lo applichi dalla sezione My Hangar del tuo account RSI: trovi l'upgrade, clicchi Apply Upgrade e scegli la nave da trasformare. Livello di assicurazione ed eventuali oggetti limitati passano alla nuova nave.
Due regole da tenere a mente. Non puoi mai tornare indietro verso una nave meno cara: CIG l'ha costruito così di proposito. E un CCU cambia la nave, non il tuo accesso al gioco, che resta legato all'account in modo permanente in ogni caso.
Perché non conviene comprare subito una nave grande
Le illustrazioni sono splendide ed è comprensibile pensare che una nave da 250 $ faccia risparmiare tempo. Quasi mai è così.
- Non sai ancora cosa ti piace. Trasporto, mining, recupero relitti, combattimento, esplorazione e assistenza medica non si somigliano per niente. Comprare una nave da mining prima di aver mai estratto un cristallo è una scommessa fatta al buio.
- Le navi grandi volano male da soli. Molte chiedono un equipaggio e anche quelle gestibili in solitaria sono lente a partire, lente ad atterrare e goffe negli spazi stretti — cioè esattamente le condizioni della tua prima settimana.
- Quasi tutto si compra dentro al gioco. I concessionari come New Deal a Lorville o Astro Armada su ArcCorp vendono scafi in aUEC guadagnati giocando. Pagare in denaro reale è una scorciatoia, non un obbligo.
- Puoi provarle gratis. I terminali di noleggio degli spazioporti principali affittano navi in aUEC, e durante le grandi fiere in-game — Invictus Launch Week a maggio, IAE a novembre — buona parte dell'esposizione è noleggiabile gratuitamente per qualche giorno. Gli eventi Free Fly fanno lo stesso per chi non ha ancora nessun pacchetto.
- Il gioco è ancora in alpha. Il bilanciamento cambia, le navi vengono rifatte, l'universo persistente viene azzerato periodicamente. Le navi comprate con soldi veri sopravvivono a tutto questo; la tua serenità dopo un acquisto da 400 $ forse no.
- Esiste il CCU. Partire piccoli non chiude nessuna porta, come visto sopra.
Il mio paletto personale, che vale quel che vale: non più di 100 $ al primo acquisto. Se dopo cento ore vorrai ancora quella nave grande, sarà sempre lì, e saprai perché la vuoi.
L'assicurazione LTI, demistificata
LTI sta per Lifetime Insurance e nelle discussioni sull'acquisto delle navi torna di continuo, come se fosse una caratteristica decisiva. Per chi inizia non lo è.
Cosa fa: copre la sostituzione dello scafo e dei componenti di serie, senza data di scadenza. Cosa non fa: coprire il carico e i pezzi che hai comprato e montato tu — che in questo gioco valgono spesso più dello scafo stesso. Non si può acquistare separatamente e si trasferisce attraverso gli upgrade CCU.
Soprattutto, in fase alpha ogni nave viaggia già con un'assicurazione di base che non scade e non ti addebita nulla. Richiedi la nave distrutta a un qualsiasi terminale ASOP, aspetti un timer proporzionato alla stazza e te la riprendi. Assicurazioni a tempo e LTI cominceranno a significare qualcosa solo quando il gioco uscirà dall'alpha.
Il mio consiglio, detto chiaro
Sostengo questo progetto dal Kickstarter del 2012 e ho accompagnato parecchi amici al loro primo acquisto. Ecco cosa dico loro davvero:
- Budget stretto, o semplice curiosità: il pacchetto d'ingresso sui 45-60 $, oggi costruito sull'Aurora Mk II. La cuccetta e i moduli ne fanno il biglietto economico migliore da anni, e non dà mai la sensazione di una punizione.
- Se puoi aggiungere una trentina di dollari: l'Avenger Titan. È la mia risposta per nove persone su dieci. La stiva, il letto e quel cannone di taglia 4 sul muso rendono il gioco interessante molto prima.
- Non partire sopra i 125 $. Non perché le navi costose siano brutte, ma perché non puoi ancora sapere quale nave costosa vuoi.
- In ogni caso: se è in corso un Free Fly, crea prima l'account con il codice, vola gratis e poi decidi. Il codice resta valido; la tua finestra di 24 ore no.
Del resto niente di tutto questo è definitivo. Fra upgrade CCU e acquisti in gioco, nessun pacchetto iniziale ti blocca da qualche parte. L'unica decisione davvero irreversibile in tutto il processo è se agganciare un codice referral prima che scada il primo giorno — nel modulo di registrazione RSI il campo si chiama Referral Code, in inglese, ed è l'ultimo della pagina. Una volta dentro, passa alla guida per principianti per le tue prime ore nel Verse.
Domande frequenti
Per la maggior parte dei giocatori, l'Aegis Avenger Titan. Porta 8 SCU di carico, ha una cuccetta e monta un attacco di taglia 4 sul muso, cosa rara in quella fascia di prezzo. Se i trenta dollari in più non ci stanno, il pacchetto d'ingresso costruito sulla RSI Aurora Mk II è un ottimo modo di entrare — e più avanti potrai passare al Titan pagando solo la differenza.
L'Aurora, soprattutto perché ha una cuccetta e la Mustang Alpha no. La cuccetta è il tuo punto di disconnessione: ti sdrai, esci dal gioco e alla riapertura ti ritrovi dov'eri, invece di dover rientrare fino alla stazione. La Mustang è più rapida e agile, con due propulsori principali contro uno, quindi ha senso solo se la reattività in volo ti interessa più che dormire nello spazio.
Il primo acquisto deve essere un game package. Comprende l'accesso permanente al gioco più una nave e un hangar. Una nave singola aggiunge soltanto uno scafo a un account che ha già l'accesso, quindi comprarla per prima significa pagare due volte. Controlla che la scheda del prodotto indichi l'accesso al gioco prima di concludere l'ordine.
No, non per chi inizia. La Lifetime Insurance copre lo scafo e i componenti di serie senza scadenza, ma non il carico e nemmeno i pezzi che hai comprato e montato tu. Soprattutto, in questa fase ogni nave del gioco viaggia con un'assicurazione di base che non scade mai: richiedi la nave distrutta a un terminale ASOP e aspetti un timer. Scegli il pacchetto per la nave, non per la sigla LTI.
Sì, con un Cross-Chassis Upgrade (CCU). Paghi solo la differenza fra la nave che possiedi e quella che vuoi: passare da una nave da 100 $ a una da 150 $ costa 50 $. Compri l'upgrade nello store e lo applichi dalla sezione My Hangar del tuo account RSI. L'unica regola rigida è che non puoi mai scendere verso una nave meno cara.
Sì. Il bonus di 50.000 UEC si sblocca all'acquisto del primo game package, qualunque esso sia: il pacchetto più economico frutta lo stesso bonus di uno costoso. La condizione riguarda l'account, non il pacchetto: il codice va inserito alla creazione dell'account o entro 24 ore dalla registrazione.
